Intervention de Gérard Leseul

Vous le savez, le groupe Socialistes et apparentés est tout à fait opposé à cette proposition de loi visant à supprimer les ZFE-m, et à la démagogie du Rassemblement national, qui cherche non pas à défendre nos concitoyens les plus modestes, mais simplement à entretenir une tension entre ruralité et métropoles.

En ce qui nous concerne, nous demandons de mieux cibler et de renforcer les aides directes à l'achat d'un véhicule moins émetteur de gaz à effet de serre pour les classes moyennes et modestes. Il faut ouvrir ces aides aux véhicules classés Crit'Air 2, lesquels sont plus abordables financièrement, et rapidement instaurer le dispositif de prêt à taux zéro (PTZ) garanti par l'État que nous avons réclamé.

Par ailleurs, il convient d'instaurer un guichet unique de demande et d'obtention des aides, d'harmoniser les règles relatives aux professionnels, de développer le rétrofit et d'autoriser temporairement le bioéthanol.

Nous devons bien sûr aussi fortement favoriser le transport collectif partout où cela est possible. Nous nous sommes prononcés en ce sens lors de l'examen du projet de loi de finances pour 2023, en émettant l'idée d'un ticket mobilité climat à prix modique – sur le modèle de ce qu'ont fait nos voisins allemands –, ou encore de la gratuité des transports publics, comme en ont décidé certaines collectivités locales ambitieuses et responsables.

Ajoutons qu'il convient aussi de faire preuve de souplesse, avec la création d'un carnet d'usage. Nous le disions ce matin, il faut en effet revenir aux usages des automobilistes.

Enfin, il est indispensable d'étendre les ZFE-m aux industries et aux ports, afin de lutter contre toutes les sources de pollution de l'air et d'éviter que nos concitoyens automobilistes ne perçoivent les ZFE-m que sous un jour stigmatisant et inéquitable.

Mais vous ne proposez rien de tout cela et, au fond, vous ne proposez rien du tout dans ce texte. C'est pourquoi nous voulons supprimer l'article 1er .