Intervention de Manuel Ravara-Cary

Si les conditions en France sont effectivement beaucoup plus contraignantes que sur d'autres marchés, elles sont toutefois suffisamment intéressantes pour justifier que nous entreprenions des projets. Bien que les conditions aient été plus dures que dans la plupart des marchés où nous avons construit des autoroutes ces dernières années, et que la négociation ait été difficile, notamment au niveau environnemental, l'affaire conclue est finalement bénéfique pour les deux parties.

Le flux libre est une nouveauté qui représente l'avenir des autoroutes. Les barrières physiques de péage ne sont efficaces ni sur le plan environnemental ni pour la gestion des autoroutes. Le flux libre sera, selon moi, la norme sur les autoroutes européennes dans les dix prochaines années.