Intervention de Laurent de Buyer

Je pense par exemple à la directive sur le freinage. La date d'application est à ma connaissance la plus précoce en Europe, et cela nous pose un problème. Nous allons devoir prévoir une double ligne de freinage à partir du 1er janvier 2025, ce qui posera d'importants problèmes de compatibilité entre les anciennes remorques, qui fonctionnent avec une seule ligne de freinage, et les tracteurs, qui devront absolument être équipés d'une double ligne. De même pour les tracteurs en simple ligne avec les remorques neuves en double ligne. Le ministère des transports refuse malheureusement pour l'instant d'homologuer des kits de transformation. Nous avons essuyé deux refus successifs. Nous allons essayer de passer par d'autres canaux car je pense que les agriculteurs vont être confrontés à des difficultés à partir du 1er janvier 2025. Peut-être faudra-t-il qu'ils envisagent des pressions à travers la FNSEA… Des problèmes de sécurité graves risquent d'apparaître.