Intervention de François Philizot

Marc Papinutti le dirait mieux que moi, le choix de 1994 d'un aménagement à quatre voies reposait sur des études d'itinéraire, de trafic, de coût. Ce ne sont pas des études de projet, des études fines, mais les évaluations financières et d'intérêt socio-économique avaient déjà été réalisées quand a été décidé le principe de cet aménagement à quatre voies.

C'est une histoire qui s'inscrit dans le temps long, il faut l'avoir en tête – j'ai suivi, quand j'étais préfet du Tarn, des études de projet sur l'aménagement de la sortie de Castres qui devaient contribuer, en fonction de l'aboutissement du projet de concession, à la réalisation d'une infrastructure qui existera peut-être un jour – selon les choix gouvernementaux.