Intervention de Dominique Perben

Tout cela remonte à presque vingt ans, et je n'ai pas gardé de documents par-devers moi : conformément à la règle, j'ai tout laissé aux archives du ministère, où vous pourrez certainement les consulter.

Dans mon souvenir, nous avons fait une étude comparative et toutes les études, juridiques et financières, nécessaires au passage en concession. Je ne me rappelle pas – mais je peux me tromper – que l'on ait mis en balance à l'époque une opération routière par rapport à une opération ferroviaire. Sans rentrer dans un débat qui nous amènerait trop loin, je ne suis d'ailleurs pas sûr que l'hypothèse ferroviaire correspondait à ce qui était demandé à l'époque, tant pour les marchandises que pour les voyageurs.

Je ne suis pas sûr qu'une étude comparative ait été faite sur la liaison ferroviaire. Si l'étude avait été faite, les chiffres auraient sans doute conduit à conclure qu'il valait mieux privilégier la liaison routière.