Intervention de Guillaume Vuilletet

Autant, avec la massification toute relative des économies, avoir un seul opérateur localement peut se justifier – disons que cela peut être une contrainte qui s'impose –, autant il n'en va pas de même lorsqu'il s'agit de fournisseurs internationaux, sauf si la rentabilité du service rend le marché nécessairement monopolistique. N'est-ce pas notamment le cas du fret ? Les fournisseurs ont-ils le choix des affréteurs de containers ?