Intervention de Philippe Ledenvic

Je conteste la méthodologie. Cette critique n'est pas spécifique au projet de l'A69. Il s'agit d'un problème général pour les études socio-économiques des ouvrages routiers. De nombreux ouvrages routiers ont été reconnus d'utilité publique seulement grâce à cette méthode de calcul basée sur les gains de temps. Ces gains sont survalorisés et simultanément, des spécialistes du coût du dioxyde de carbone comme Alain Quinet estiment que les émissions liées à ces projets sont largement sous-évaluées et que cette valorisation se retrouve complètement écrasée par celle des gains de temps, tout cela parce que chaque seconde gagnée est systématiquement valorisée. Pour en revenir à mon exemple personnel, j'ai beaucoup plus l'impression de perdre mon temps en conduisant une voiture qu'en travaillant dans un train, même si le trajet en voiture est plus rapide. Cette méthode n'est pas cohérente avec nos expériences de vie quotidienne.