Intervention de Thomas Portes

Nous avons déjà débattu de la faiblesse des investissements dans les RER métropolitains. Un montant de 700 millions d'euros est fléché pour treize Serm, alors qu'un seul RER métropolitain coûte déjà 700 millions ; un rapport du Sénat a estimé que 15 à 20 milliards d'euros seraient nécessaires pour les treize RER. Nous sommes favorables au développement des RER de proximité et métropolitains, mais nous estimons que l'État doit s'engager à un plus haut niveau, afin de ne pas faire peser le besoin de financement sur des collectivités déjà exsangues. Nous sommes enfin opposés à ce que la société du Grand Paris (SGP) soit désignée maître d'œuvre, car elle pratique une sous-traitance en cascade, marquée par de nombreux accidents du travail ayant conduit à un décès. L'amendement vise à allouer plus d'argent à un outil utile à la transition écologique.