Intervention de Anne Stambach-Terrenoir

et menacerait la ressource en eau. À 250 km/h, sur ce parcours le gain de temps de trajet serait encore d'une dizaine de minutes.

De manière générale, certains projets de LGV sortiront de terre après la mise en service des Serm ; il convient donc de préciser que les lignes à l'étude sont aussi concernées par ces scénarios alternatifs, l'idée étant de soumettre à l'appréciation des citoyens et des décideurs les avantages et les inconvénients de deux tracés pour les projets en cours d'instruction.