Intervention de Anne Stambach-Terrenoir

Déposé par mon collègue Sébastien Rome, c'est un amendement presque rédactionnel puisque cette partie du texte est issue de travaux de bon sens qui ont fait consensus en commission. Elle précise que lorsqu'un projet de ligne à grande vitesse (LGV) est à l'étude, il est nécessaire d'intégrer un scénario de tracé alternatif où les trains circuleront à moins de 250 kilomètres à l'heure, contre 320 km/h sur une ligne à grande vitesse. Une telle limitation permet notamment d'introduire des virages au rayon moins long et de faire des économies financières mais aussi écologiques, en adaptant mieux le tracé aux contraintes locales.

Par exemple, entre Montpellier et Béziers, une solution à moins de 250 km/h permettrait d'éviter la construction d'un viaduc de 2 kilomètres, situé sur une zone Natura 2000, qui détruirait 10 % du vignoble du Picpoul de Pinet