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Intervention de Laurent Grandguillaume
Réunion du mercredi 17 mai 2023 à 15h00
Commission d'enquête relative aux révélations des uber files : l'ubérisation, son lobbying et ses conséquences
Les grands concepts qui visent à réguler ne peuvent pas se penser sans les modalités. La question d'une maraude numérique ne peut être réalisée sans une maîtrise des données et l'analyse de ces données.
Si cette question ne peut pas être réglée à un niveau national, une régulation à l'échelle locale est possible. Les autorités régulatrices des transports pourraient par exemple réguler ces données à l'échelle locale pour vérifier la disponibilité des chauffeurs et assurer le respect des règles publiques permettant une concurrence loyale.
La maraude est la contrepartie d'une autorisation administrative, d'un monopole qu'il faut respecter. Sinon, il faut indemniser les chauffeurs comme ils l'ont demandé en 2016.
Il me paraît important de se pencher sur cette régulation par les données à l'échelle locale, d'autant plus que ces données constituent un enjeu très important pour les mobilités.
