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J'en viens à la question de la corruption. Nous avons beaucoup parlé de lobbying, de représentation d'intérêts, c'est-à-dire de pratiques qui ne constituent évidemment pas de la corruption. Ce sont, la plupart du temps, des échanges légitimes entre des entreprises privées ou des syndicats et des décideurs publics. S'agissant des taxis, qu'il s'agisse de grandes entreprises comme G7 ou d'autres, avez-vous observé au cours des dernières années des cas de corruption ou avez-vous mené des procédures sur de tels cas, en lien avec la question des licences ou d'autres sujets de ce type ?