Votre question est intéressante. À l'époque, les taxis employaient des méthodes différentes mais ils avaient facilement accès aux ministères. Je ne trahis aucun secret en indiquant que les liens étaient anciens et très profonds avec les principaux dirigeants des grandes sociétés de taxis. Ces sociétés géraient soit directement, en tant que titulaires des licences, soit à travers les deux à trois plateformes qui permettaient à l'époque de mettre les chauffeurs de taxis en lien avec leurs clients.
L'activité d'affaires publiques des sociétés de taxis était plus traditionnelle « à la française », et beaucoup plus efficace que celle que pouvaient réaliser des sociétés nouvelles, dont les jeunes dirigeants ne savaient pas comment intervenir.