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...llars, par des contributions des réceptionnaires de marchandises en vrac. Les livraisons en colis ainsi que les cargaisons de GNL ne donneront pas lieu à des contributions au fonds, mais les dommages qui s'y rapportent seront tout de même indemnisés. En outre, la nouvelle rédaction de la convention prévoit l'inéligibilité des États et de leurs ressortissants à l'indemnisation en cas d'absence de sanction appliquée à la non-déclaration des marchandises reçues. Il est nécessaire de s'arrêter un peu sur ce mécanisme de sanction en France. En effet, un rapport remis conjointement en 2021 par l'Inspection générale des finances (IGF), le Conseil général de l'environnement et du développement durable (CGEDD) et l'Inspection générale des affaires maritimes (Igam) propose de décaler le calendrier de décla...
...fonds alimenté par les importateurs de substances dangereuses assurera, sous certaines conditions, une indemnisation pouvant aller jusqu'à 300 millions d'euros par sinistre. Il est indéniable que l'application de la convention de 1996 a rencontré des obstacles significatifs, tant du fait de la charge de travail induite pour les douaniers dans le suivi des importations qu'en raison de l'absence de sanctions pour non-conformité qui menace l'équilibre financier entre les parties signataires. Le protocole de 2010 que nous examinons, en simplifiant le processus d'indemnisation et en clarifiant les responsabilités des parties, s'attache à surmonter ces entraves à la mise en œuvre d'un régime encadrant le transport de ces substances sans renoncer aux principes de justice et de protection environnemental...